Если у вас есть 3-4 свободных дня и вы хотите наполнить их впечатлениями, отправляйтесь на теплоходе в Швецию. Морской круиз Хельсинки-Стокгольм самый экономичный, но очень комфортабельный способ посмотреть Скандинавию. Вы сможете познакомиться с двумя северными европейскими столицами, увидеть старейшие морские порты, великолепные пейзажи, потрясающий паром... 
Пару слов о пароме. Размеры впечатляют: 12 палуб (что даже выше чем 12-этажный дом), отсек для автомобилей (можно путешествовать не расставаясь со своим «железным конём»). Внутри целый город: с улицами, магазинами, барами, ресторанами. Есть игровые автоматы, сауна, казино, караоке, игровые площадки для детей разных возрастов. Аниматоры весь вечер развлекают туристов. Для нас представление показывал Человек-паук (на фото справа сверху). Каюта похожа на купе поезда, только с душем и туалетом, и кровати гораздо шире.
Ветер, вода, облака или солнце – всё кажется красивым, необычным, какая бы не стояла погода. Мы плыли 1-го апреля, было зябко. Корабль рассекал холодные балтийские волны под чёрным бескрайним небом. Внизу устрашающе хрустели льдины, наверху – гремела музыка. Толпы нарядных людей веселились. Женщины, естественно, начали с магазинов – там везде дьюти фри (а, значит, нет торговой наценки и всё гораздо дешевле). Цены в евро и шведских кронах, как, впрочем, и везде на пароме. Потратить европейско-шведскую валюту можно и в одном из ресторанов, оплатив оби-и-и-льный и вку-у-у-снейший шведский стол. Заплатишь за удовольствие 35 евро, но оно того стоит. Это ещё одна достопримечательность этой поездки.
Есть два танцзала. На одном парочки европенсионеров развлекаются танцами, и у них это здорово получается. Там же нам показали мюзикл. На другом «отрывается» молодежь. Здесь видели драку. На втором ударе неизвестно откуда появились два стража порядка, прижали драчунов к стенке, и все моментально успокоились. Похоже, у них штрафы настолько высокие (не успела поинтересоваться, слишком эмоциональная ситуация была), что продолжать безобразие – себе дороже.
Удивляет огромное количество людей с фотоаппаратами, желающих запечатлеть каждое мгновение потрясающего отдыха – это, в основном, туристы. Впрочем финны тоже любят покататься на пароме. Правда, используют это время не на лицезрение красот Балтики. Высокие цены на алкоголь и запрет на распитие спиртных напитков в общественных местах на территории Финляндии подталкивают их к такому путешествию, как к способу провести выходные и расслабиться.
В общем, ночь на пароме пролетела для нас быстро и весело. А утром мы попали совсем в другую страну. Вроде бы та же Скандинавия, но ярко светило солнце и щебетали птицы...
Ещё одна визитная карточка Швеции – Нобелевский Комитет. 30 октября 1901 года впервые было принято решение о присуждении Нобелевской премии по физиологии и медицине Эмилю фон Берингу, а спустя две недели – 12 ноября – стал известен лауреат по физике Вильям Рентген за открытие лучей, которые носят его имя.
В этом году в 110 раз на эти ступени (фото сверху) выйдет председатель Комитета и объявит новых Нобелевских лауреатов. Как правило, в этот день очень много людей заполняют площадь и с нетерпением ждут оглашения результатов. Присуждение премий происходит в строго определённый день – 10 декабря – день смерти великого Альфреда Нобеля.
Заполнившие крупные города мира невероятные высотные здания из стекла и бетона очень популярны. В конце XIX-начале XX века небоскрёбы служили символом развития архитектурной мысли и строительных возможностей. Но только не в Швеции. Туристам и желающим отдохнуть от забот горожанам, отдан исторический центр Стокгольма – остров Стаден и Гамла Стан (Старый город). Шведы понимая необходимость сохранения исторического наследия, превратили Стокгольм в город-музей. Столица Шведского королевства является ещё и родоначальником течения, направленного на создание городов-спутников. Веллинг-бю и Фарста – первые в мире представители данного явления в строительстве. В Стокгольме ценится буквально каждый сантиметр. Самая узкая улочка шириной всего 92 см, где и рук-то толком не разведёшь.
Едва сойдя с парома мы очень пожалели, что на осмотр Стокгольма у нас есть всего несколько часов. Столицу Королевства надо осматривать дней пять (это без музеев) – и то ботинки до колен стопчешь. Если вы намерены провести здесь день-два, совет такой: прочитайте всю информацию о городе дома и при первой возможности, едва въехав в любой центральный район, оторвитесь от своей группы. А потом просто ходите по этим чудесным местам. И впитывайте. Гид – это хорошо. Но уж очень суетно: «Это Королевский дворец. Стоянка 10 минут»; «Мы с вами находимся на одной из самых красивейших площадей Европы. Стоянка 15 минут»; «А этот уникальный архитектурный памятник мы осмотрим, не выходя из автобуса» (на скорости 60 км/час).
В Стокгольме так нельзя. Тут надо идти по узенькой улочке, чтобы неожиданно выйти на огромную площадь. Дождаться смены караула. Зайти в кабачок, только ради вида из окна, послушать хор в костёле, задержаться на смотровой площадке... А уж потом догнать свою группу, сесть в автобус и опять включиться в эту гонку. Посмотрите на попутчиков сочувственно – они только мельком видели город, а вы его ещё чувствовали...
Но вернёмся к небоскрёбам. Главный миф о пользе высотного строительства гласит, что уплотнения городской застройки помогает справиться с перенаселённостью. Однако зачастую реальная цена уплотнения оказывается непомерной и ложится тяжким грузом на населяющих такие районы горожан. Перегружается инфраструктура, не достаёт парковочных мест, люди чувствуют себя букашками из муравейниками и т.д. и т.п., да и экология при этом ухудшается. «Эффект проживания ближе к центру» разогревает рынок недвижимости. Но альтернативы ему в данном случае нет, кроме как строительства районов-спутников.
Отличную экологию Стокгольма демонстрируют лебеди (на фото справа), плавающие в самом центре столицы.
Пару слов о пробках: их нет. Просто Стокгольм не приветствует перемещения на автомобиле. Это политика городских властей. Её цель: город должен быть удобен в первую очередь пешеходам, велосипедистам и пользователям общественного транспорта. Поэтому даже введена плата (и не малая) за пересечение на автомобиле границы центра города.
В Стокгольм не стоит ехать на машине – там вполне достаточно своих ног и общественного транспорта. Если хотите «покататься на машине» по городу (заодно выбросив в воздух энное количество грязи, как это воспринимает мэрия Стокгольма и, кстати, большинство городских жителей), то будьте готовы к дорогой и часто отсутствующей парковке, запутанной уличной сети (уж извините, так Стокгольм строился, Садового кольца здесь нет), узким улицам, где половина дороги часто отдана под полосы для общественного транспорта и велосипедного движения.
Выкса сегодня также активно занимается сохранением своего исторического наследия. И правильно делает! В этом – наша историческая память. Опыт скандинавских стран доказывает, что это ещё и прибыльный бизнес. По некоторым данным в Стокгольм ради его набережных и музеев в год наведываются около 4,5 млн туристов, оставляя не менее 500 евро каждый. Не плохие поступления на реставрацию и развитие!
Предваряя вопрос о шведской семье, наш гид Соня сама затронула эту тему:
– Конечно, шведов, получающих обязательное сексуальное образование в школах с 1955 года (дольше всех остальных народов на планете!), вряд ли можно назвать консерваторами в области сексуальных отношений. Но вместе с тем было бы большим преувеличением утверждать, что они сильно отличаются в этой сфере от других европейцев. Что же касается настоящей шведской семьи, то она традиционно состоит из мамы, папы и пары ребятишек. В случае развода оба родителя продолжают нести ответственность за своих детей. Даже после образования новых семей дети от прежнего брака регулярно приезжают погостить то к папе, то к маме. Разведённые шведы чаще всего стараются поддерживать нормальные отношения друг с другом. «Новые» и «старые» семьи нередко проводят свободное время вместе, совсем не подозревая о том, что своим «безответственным» поведением способствуют дальнейшему укреплению мифа о «шведской семье» в России и других странах.
– Быстрее, быстрее, – торопила нас Соня. – У вас осталось всего два часа, а я хочу, чтобы вы успели посмотреть ещё два музея. Там невероятно интересно. Вы просто не простите себе, если не увидите этого!
В музеи мы успели. Конечно же пробежались по ним, что называется «галопом по европам». Но зато теперь есть мечта – поехать в эту страну ещё раз, чтобы рассмотреть всё более обстоятельно. Но, впрочем, про музеи – это уже совсем другая история. Обязательно расскажу об этом позже...
Соня (Sonja Sidorow Lapington) очень просила выслать ей экземпляры газет, если кто-то будет публиковать заметки о своём путешествии. Выполняю её просьбу с огромным удовольствием, в знак признательности за потрясающую экскурсию. За несколько часов она успела показать и рассказать нам столько, сколько люди не успевают посмотреть и за несколько дней.
