«Дождались!» Это готов сказать каждый, кто ездит на левый берег Волги в кировском направлении. С 90-х годов «борская пробка» была для водителей головной болью.
Новая Борская транспортная система позволила увеличить пропускную способность автотрассы в этом направлении в три раза. Для этого за три года был построен новый мост через Волгу, насыпана дамба, возведены эстакады и путепроводы в пойме реки Везломы, которые теперь позволяют потоку автомобилей «разбегаться» – на Городец, Бор, и Семёнов. Как сообщили в ГУАД Нижегородской области, затрачено 13 миллиардов 37 миллионов рублей.
– Губернатор Валерий Шанцев начинал строительство исключительно из средств регионального бюджета, а федеральный центр подключился, что называется, на полдороге, – рассказал гуманитарный технолог Константин
Свыше 9 млрд рублей федеральных средств поступило на строительство Борской транспортной системы
Барановский, комментируя открытие Борской транспортной системы. – Федеральный центр всегда так поступает, когда понимает, что местные проекты – это, действительно, что-то важное, что-то нужное людям. Что же касается главы области, то Валерий Шанцев вошёл в историю как единственный нижегородский губернатор, при котором сразу через две великие русские реки – Оку и Волгу были построены крупные инженерные сооружения.
Нужно отметить, что открытие транспортной системы не просто увеличило пропускную способность автодороги, оно стало своеобразным «мостом в будущее» для всего севера региона, позволило укрепить связи с центром области и её районами.
Новый волжский мост с подходами и развязками – это не финал, а лишь один эпизод. Реконструкция аэропорта «Стригино», новая дорога на Дзержинск и трассу М7, новая станция метро «Стрелка» в Нижнем, четвёртая очередь южного обхода областного центра и ещё многое другое – всё это этапы одной огромной работы по развитию транспортной инфраструктуры нашего региона на благо и ради комфорта его жителей.
Фото Ярослава Гунина
