Четвёртая годовщина со дня убийства Сергея Кирова и трагическая гибель лётчика Валерия Чкалова – два знаковых события декабря 1938 года, широко освещаемых в отечественной прессе. В XXI веке народная слава этих общественно-политических деятелей уже порядком потускнела, но были времена, когда по всей стране в честь Кирова и Чкалова называли учебные заведения, корабли, железнодорожную технику, музеи, стадионы и даже целые города. Да что там говорить – улицы Кирова существуют и поныне в посёлках Шиморском, Досчатом и Виле, в память о Чкалове названы улицы в Выксе и Досчатом.
Вспомним ход советской истории. Уроженец Вятской губернии Сергей Киров (род. в 1886 г., настоящая фамилия Костриков) с юношеских лет активно участвовал в народных демонстрациях, организовывал забастовки и за свою революционную деятельность несколько раз подвергался аресту. После известных событий в октябре 1917 года принял сторону большевиков и, благодаря врождённой коммуникабельности и ораторскому таланту, быстро поднимался по карьерной лестнице. В начале 30-х годов в партийных кулуарах шептались, что Киров – наиболее вероятный преемник Сталина. Однако 1 декабря 1934 года жизнь видного коммуниста оборвала пуля, выпущенная из револьвера мелким служащим-неудачником Л. Николаевым. В сталинский период правления во всех газетах и журналах регулярно выходили передовицы, посвящённые очередной годовщине со дня смерти Кирова. «Выксунский рабочий» следовал в фарватере кремлёвской политики: зимой 1938 года в выпусках №№276 и 277 (от 1-го и 3 декабря соответственно) в нашей газете были опубликованы две программные статьи под названиями «Памяти С.М. Кирова» и «Бесстрашный рыцарь революции».
Имя талантливого пилота гражданской авиации СССР Валерия Чкалова в 1930-х годах гремело, без преувеличения, по всему миру. Поставив несколько рекордов по протяжённости маршрутов, Чкалов не остановился на достигнутом, и в мае 1937 года вместе с Г. Байдуковыми и А. Беляковым совершил длительный перелёт из Подмосковья на Северный полюс, а оттуда – прямиком в американский штат Вашингтон. В общей сложности экипаж пролетел 9130 км! В США наших авиаторов встречали как героев, рекордсмены даже удостоились чести встретиться с президентом Франклином Рузвельтом. После возвращения Валерия Чкалова в СССР его родной посёлок Василёво оперативно переименовали в Чкаловск (этот населённый пункт находится в 245 км к северо-востоку от Выксы и в настоящее время имеет статус города). Ещё через несколько месяцев «сталинский ас» был избран депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР, но продолжал периодически испытывать новейшие самолёты. 15 декабря 1938 года произошла страшная трагедия: при заходе на посадку двигатель чкаловского одномоторного истребителя И-180 заглох, в результате самолёт на минимальной высоте зацепился за провода линии электропередач и рухнул вниз. Лётчик получил тяжелейшие травмы и скончался через два часа после катастрофы. Вся страна погрузилась в траур. 17, 18 и 20 декабря 1938 года (№№288-290) в «ВР» были опубликованы несколько некрологов на смерть Валерия Чкалова с упоминанием его выдающихся заслуг.
…В 1930-е годы областные театры и филармонии не часто баловали выксунцев своими гастрольными выступлениями, но ещё реже в местном Дворце металлургов организовывали концерты приезжих артистов для юных зрителей. Накануне новогодних каникул наша газета (№292 от 22 декабря 1938 года) информировала о предстоящих спектаклях профессионального кукольного театра. Репертуар был образцовым: «Кот в сапогах», «Наш цирк» и «Бременские музыканты».
«Прошлые гастрольные постановки пользовались у детей большим успехом, – говорилось в заметке „Горьковский театр кукол в Выксе“. – Руководители школ и детских садов обязаны позаботиться о ребятах, своевременно закупить билеты. Четыре выступления пройдут 23 и 24 декабря».
Как известно, в зимний период полевые работы в выксунских колхозах не велись, и эту передышку большинство председателей старались использовать для наращивания производственных мощностей. Например, в небольшой статье «Колхозные приобретения» от 9 декабря (№281) перечислялись дорогостоящие закупки шиморского сельхозпредприятия «Красная заря»: племенной жеребец орловской породы за 7500 рублей, 11 коров мясо-молочной красногорбатовской породы, автомашина за 6500 рублей. В этом же номере «ВР» был опубликован материал «Ударники конюхи» о заботливых животноводах грязновского колхоза «Серп и молот». Казалось бы, при уходе за лошадьми у опытных работников не должно возникнуть сложностей, однако в реальности многие конюхи банально не справлялись со своими обязанностями. Уходя в пьяный загул, они могли сутками не появляться на ферме или, сорвав злость на невинном животном, покалечить его. Именно поэтому заметка о добросовестном ведении хозяйства в деревне Грязной подводила читателей к выводу, что именно так и должны трудиться колхозники района:
«…Каждый конюх стремится лучше накормить, своевременно напоить и содержать в чистоте порученных ему коней. Прежде чем отпустить лошадь со двора, конюх спрашивает у председателя, на какую работу пойдёт лошадь, и если предназначенная работа ей непосильна, то он её не отпустит».
В довоенную эпоху стремительно распространялся алкоголизм среди жителей нашего района. Местные руководители и активисты с разной степенью успеха пытались бороться с этой извечной проблемой. 27 декабря 1938 года (№296) в «ВР» вышла громкая статья под названием «Потворствуют прогульщикам». В этой публикации подверглись беспощадной критике любители «зелёного змия» на участках лесоторфоуправления:
«Начальник группы Козьих болот Ф.Ф. Муратов на днях праздновал «николу» (9 декабря – день смерти св. Николая Чудотворца. – Прим. авт.). Бросив работу, он уехал в село Семилово и там четыре дня бражничал… Возчик Ризадеевского участка А. Широков пропьянствовал весь день, а проспавшись, пошёл к врачу и получил больничный лист. Но получить пособие Широкову не удалось: о его пьянке в день „болезни“ знали рабочие и администрация. Они помогли разоблачить симулянта…»
Рисунки Софии Лаптевой
